Дорожная шина с самой высокой производительностью в линейке P Zero

Дорожная шина с самой высокой производительностью в линейке P Zero

РАЗВИТИЕ, КАК ФОРМУЛА 1

Помимо фактических технических характеристик шин (265/30 R20 спереди, 355/25 R21 сзади), чтобы справиться с уровнями производительности, желаемыми Орасио Пагани для его новейшего гиперкара, был совершенно новый путь развития: Что ж. Впервые две итальянские фирмы начали разработку шин, используя моделирование и прогнозное моделирование; виртуальный процесс предварительной разработки, позволяющий компьютерной модели точно копировать динамические характеристики автомобиля без необходимости создавать для него настоящие шины. Это означает сокращение времени выполнения заказа, большую гармонию между объективными данными и субъективными впечатлениями за рулем, а также конечный продукт, который еще более точно соответствует автомобилю, для которого он предназначен. Это еще один шаг вперед к известной стратегии Pirelli «Perfect Fit»,

ПОСВЯЩЕННЫЙ P ZERO TROFEO R

 Процесс совместной разработки между инженерами из Pirelli и Pagani начался с создания нового размера передней шины с более широкими каналами, большим кордом и большими ободами. Это предлагает увеличенную заплату контакта, которая имеет дополнительное преимущество большей силы, чтобы поддержать дополнительные аэродинамические нагрузки прижимной силы. Динамика вождения также была улучшена благодаря меньшему скольжению с более жесткой конструкцией шины. Следовательно, Roadster BC выигрывает от более резкого поворота, более линейного вождения и меньшей склонности к недостаточной поворачиваемости. Еще одним преимуществом увеличенного размера шин является лучшее торможение: новейшему Pagani теперь удается тянуть 2,2 г при торможении. Работа над новой передней частью P Zero Trofeo R также означала, что заднюю шину пришлось пересмотреть, чтобы сохранить правильный баланс между двумя осями.

 08.11.2019
 (12 просмотров)