Дрейфующие шины

Дрейфующие шины

Дрифтинг является важным методом вождения, при котором водитель использует дроссель, тормоза, сцепление, переключение передач и рулевое управление, чтобы поддерживать состояние избыточного рулевого управления при маневрировании от поворота к повороту. Дрейф в основном подразумевает управление автомобилем путем регулировки количества встречного рулевого управления с одновременным перегибом дросселя и тормозов, чтобы сместить баланс веса автомобиля вперед и назад на протяжении поворотов. Дрифтеры пытаются добиться этого, придерживаясь стандартных гоночных трасс в сочетании с поддержанием экстремальных углов скольжения. Дрифтинг начался на горных дорогах Японии в начале 1990-х годов. Он быстро набрал обороты до первого раунда D1GP в 2000 году. Новый захватывающий вид спорта был быстро принят бензиновыми головами в результате видео, загруженного из Интернета, которое заставило людей мотивироваться к спорту. Фил Моррисон и Джеймс Робинсон были двумя пионерами этого вида спорта, и их увлечение спортом привело к тому, что в 2004 году они организовали «Дрифт». Этот вид спорта впоследствии был включен в высокобюджетные фильмы и рекламировался в играх в Интернете.

Дрифтинг как спорт

Дрифтинг - широко известный вид спорта, в котором водителям предлагается преднамеренно двигаться на высокой скорости, чтобы потерять контроль, что приводит к созданию специально изготовленных дрифтовых шин.потерять контроль и скользить по трекам на хорошее расстояние. Созданный в Японии, этот вид спорта приобрел огромную популярность во всем мире, и в нем участвует больше людей из разных регионов. Дрифтинг превратился в очень конкурентоспособный вид спорта, где водители соревнуются, чтобы получить очки от судей на основе многочисленных факторов; он пришел к дальнейшему расширению его в законный автоспорт во всем мире. Следовательно, многие производители автомобилей разрабатывают точные шины в соответствии со спортивными спецификациями. С ростом популярности этого вида спорта специальные шины и бренды выходят на рынки, чтобы нацелиться на любителей дрифтинга.

Почему он приобретает все большую популярность?

 Этот вид спорта очень веселый. Существует встроенный трепет, когда вы едете по трассе, когда автомобиль полностью вбок, быстро противодействует рулевому управлению в направлении скольжения, одновременно деликатно модулируя давление на дроссель, чтобы сбалансировать автомобиль. В то время как неадекватный дроссель вызовет потерю импульса и выпрямление автомобиля, избыток воды вызовет раскручивание зуба, так что практически потеря контроля, но в конечном итоге управляемость. Водителю действительно нравится практиковать искусство дрифта, будь то массовый тренировочный день или международные соревнования. Это постоянная проблема, которая учит их управлять автомобилем на пределе, обеспечивая приятный выброс адреналина. Дым, поднимающийся от задних шин, вызывает чистое удовольствие от вождения и веселья.

Требования, чтобы начать с дрифта

Это общий вопрос с ответом очень просто. Вам понадобится автомобиль с задним колесом с ограниченным дифференциалом скольжения или сварным дифференциалом. Чтобы уверенно атаковать повороты с большей энергией, вам понадобится автомобиль с механической коробкой передач и упругой муфтой, работающим ручным тормозом, катушкой над подвеской и поддерживающим ковшом. Повышение давления в задних шинах успешно компенсирует недостаток мощности. Это серьезное заблуждение о том, что для успешного дрифтинга требуется низкое качество задних шин, но на самом деле дрейф требует такого же бокового сцепления, как и у обычного гусеничного автомобиля, для достижения огромных скоростей и массивных углов. Тем не менее, для начинающих, которые изучают основы на низовом уровне, частично изношенные и дешевые шины идеально подходят для того, чтобы привыкнуть к основам.

Вам нужно доработать машину для дрифта?

 Как правило, любая заднеприводная машина может использоваться для дрейфа, если она оснащена ограниченным скольжением или сварным дифференциалом. Некоторые автомобили из-за быстрой доступности деталей для модернизации и легкого доступа к запасным частям представляют собой гораздо большую ценность, чем деньги. Одновременно абсолютно возможно превратить автомобиль 4wd в задний привод, демонстрируя простой способ блокировки межосевого дифференциала и снятия привода с передних колес. Тем не менее, важно помнить, что этот процесс будет оказывать и избыточное давление на компоненты, которые обычно имеют дело с долей мощности.

Чем дрифтовые шины отличаются от обычных?

 Износ дрифта может привести к резкому различию между передней и задней шинами. Он оказывает значительное влияние на задние колеса и может разрушить их за один день, поэтому использование хороших дорогих гоночных шин должно быть в передних комплектах, где есть более жесткие составные части, которые следует использовать в задних. 15-дюймовые колеса обычно используются сзади, и они способны сгореть примерно через час или два после сильного дрейфа. Большинство водителей начинают с частично изношенных шин, чтобы освоиться со спортом, а затем переходят на составные шины более высокого класса. Вы также можете использовать одобренные DOT гоночные шины для обеспечения сцепления и устойчивости во время гонки. Очень немногие компании разрабатывают шины, изготовленные по индивидуальному заказу, которые выделяют душистый и цветной дым, когда они горят во время дрифта. Шины вы можете начать с 25 фунтов на квадратный дюйм и по ходу, вы можете переключиться на 22 фунтов на квадратный дюйм в старых шинах, поскольку это защитит автомобиль и предотвратит его расслаивание быстрее. После нескольких гонок перепроверьте давление и увеличьте его на 3-4 фунта на кв. Дюйм, чтобы улучшить характеристики шин

 22.08.2019
 (21 просмотров)