Громкость шин

Громкость шин

Шум, производимый шинами, и их общий комфорт является одним из ключевых критериев эффективности для многих водителей. Почему это так важно? В этой статье мы объясним, откуда взялась громкость шин и какие шины купить, чтобы путешествовать с комфортом.



Шинный шум

Под шумом следует понимать уровень звука, вызывающий неприятные слуховые ощущения или даже мешающий водителю, пассажирам и окружающей среде. Звук - это вибрации, распространяющиеся в воздухе в форме звуковых волн. Источником вибрации может быть твердый объект (в данном случае шина), который стимулирует воздух к вибрации, создавая волны давления вокруг него. В основном, чем больше источник дрожит, тем больше шума он генерирует .

В диапазоне скоростей от 50 до 120 км / ч шины являются основным источником шума, создаваемого движущимся автомобилем. Шум может быть неприятным не только для водителя, но и для окружающей среды. Оказывается, это раздражает в основном людей, которые живут на дорогах. Накопленный шум, производимый шинами десятков проезжающих автомобилей, заставляет этих людей постоянно находиться в шумной обстановке. Дорожный шум стал серьезной проблемой в области охраны окружающей среды, поэтому его уровень указан на этикетках шин .

Шум также может быть ограничен использованием современных поверхностей, которые снижают его уровень на целых 7-10 дБ (A). К сожалению, они в среднем в 2,5 раза дороже обычных. Чаще всего шум снижается путем ограничения скорости на автомагистралях и автомагистралях, которые проходят вблизи мест, населенных людьми .

Пользователь автомобиля также может повлиять на снижение уровня шума . Это можно сделать двумя способами:

  • правильный уход за выхлопной системой,

  • использование бесшумных шин (автомобиль, едущий на более тихих шинах, издает в три раза меньше шума, чем тот же автомобиль на обычных шинах).

В этой статье мы остановимся на последнем.

Каковы источники шума шин?

Каждая шина имеет свою собственную резонансную частоту, то есть частоту, на которой она дрожит больше всего. Проблема возникает, когда эта частота близка к частоте, на которой действуют силы (например, из-за неровностей дороги). Тогда шина вместо того, чтобы поглощать вибрации и шум, усиливает их. Еще большая проблема - когда частота дополнительно близка к одной из резонансных частот автомобиля. Это может быть причиной того, что некоторые водители считают одну модель шин тихой, а другие - громкой. Подводя итог, важно, что мы едем (автомобиль), на какой поверхности (неровности дороги, частота поперечных разломов на проезжей части и т. Д.) И с какими шинами. Во многих случаях шумы в шинах также связаны с ошибками, недостатками или преднамеренными решениями производителей (чтобы более важная особенность - например, адгезия). Здесь стоит обратить внимание на то, насколько важным для комфорта водителей является сотрудничество между производителями шин и автомобилей, а также специалистами по строительству дорог.



Во время движения автомобиля между колесом и землей происходит постоянное взаимодействие. По мере того как шина вращается, она постоянно деформируется, и ее протекторные блоки падают на землю. Основные явления, производящие шум, заключаются в следующем:

  • удары блоков протектора, когда они касаются поверхности дороги и удаляются от нее, из-за возникающих вибраций стальных ремней, которые вызывают эффект плача и урчания,

  • сжатие воздуха в канавках протектора, которое связано с двумя эффектами: воздушный резонанс в сети канавок протектора (включая турбулентность в местах соприкосновения каналов), вибрации воздуха, выпущенного из задней части шины, турбулентность потока воздуха между колесо и колесная арка,

  • вибрации блоков протектора при контакте с дорогой и их расширение при выходе с поверхности контакта,

  • давление в шине слишком низкое .

Как следует понимать комфорт шин?

Понятие комфорта шин напрямую связано с их громкостью. Одной из функций шин является поглощение ударов и гашение вибраций. Короче говоря, шина должна быть элементом транспортного средства, обеспечивающим комфорт во время поездки. В некоторых случаях он может выполнять эту роль плохо или даже стать источником дискомфорта - грохочущие шины могут даже лишить удовольствия от вождения автомобиля.

Однако следует помнить, что комфорт - это субъективное понятие. У каждого человека может быть различное чувство дискомфорта, и пределы комфорта могут отличаться для разных людей. Чрезмерный шум летних шин может не беспокоить некоторых людей. Это зависит главным образом от уровня восприятия, а также от культурных факторов, конкретной ситуации и личных предрасположений. Другим аспектом комфорта шин является психологический комфорт, который они предоставляют водителю. Это результат доверия водителей к конкретным шинам и предсказуемости их характеристик.

Почему некоторые шины не удобны?

Откуда берутся так называемые «шумные шины»? Причины дискомфорта, создаваемого шинами, включают в себя:

  • сознательная отставка производителя шин от его комфорта в пользу других параметров,

  • характеристики данной модели, вытекающие из проектных предположений,

  • низкое качество и производственные ошибки.

Это в основном результат рисунка протектора, структуры шины и ее массивности в области плеча. В конструкции шины должен быть определенный баланс между жесткостью и гибкостью. Некоторые модели шин , которые должны соответствовать требованиям достижения индекса скорости и нагрузка индекса могут потерять демпфирующие свойства.

Индекс шума в шинах

Чем больше шина, с большим диаметром и шириной, тем менее комфортно. Усиленные каркасные шины также предлагают меньший комфорт (поэтому не стоит покупать шины с индексом нагрузки выше, чем тот, который предназначен для автомобиля).

Шины с более высокими профилями, как правило, относительно узкими, считаются наиболее удобными. На самом деле, они могут быть тише и лучше при смягчении дорожных неровностей. Однако они более восприимчивы к наклонам и качаниям, например, при прохождении грузовика или в повороте, что водители часто называют причинами недовольства.

Функции, уменьшающие шум шин, включают в себя:

  • направленный протектор без замкнутых пространств,

  • поверхность протектора различной формы, расположенная асимметрично и неравномерно,

  • поперечные канавки, имеющие такую ​​форму, чтобы их входы и выходы не совпадали с краем протектора,

  • высокая мягкость резиновой смеси

Также часто возникает вопрос о шуме зимних шин по сравнению с летними шинами. Тихие летние шины в этом отношении статистически лишь немного лучше, чем современные, почти одинаково тихие зимние шины .

Современные, самые тихие зимние шины обеспечивают высокий уровень комфорта, даже с большим количеством ламелей на поверхности протектора.

 01.07.2019
 (12 просмотров)