Летняя и зимняя резина - какая разница?

Летняя и зимняя резина - какая разница?

Летние шины отличаются от зимних шин прежде всего материалом протектора, формой и вырезанными на протекторе выемками, так называемыми прорезями. Давайте начнем с резиновой смеси, которая имеет первостепенное значение при движении зимой по чистым дорогам, покрытым твердым снегом.

Материал протектора зимних шин специально разработан, чтобы оставаться гибким даже при низких температурах, обеспечивая оптимальное сцепление с поверхностью; в отличие от летней шины материал, который начинает затвердевать при температуре ниже 7 ° C, что снижает комфорт и безопасность во время вождения.

Еще одной важной и отличительной особенностью зимних шин является рисунок протектора и ламели, которые обеспечивают оптимальное сцепление и контроль тяги на свежем и рыхлом снегу. Широкий и глубокий протектор зимних шин обеспечивает накопление снега и, таким образом, обеспечивает дополнительное сцепление на заснеженных дорогах (наилучшее сцепление - в точках соприкосновения снега и снега).

Кроме того, эти протекторы обеспечивают более быструю дренаж воды, растаявшего снега или слякоти, обеспечивая тем самым лучший контакт с дорогой. Характерным элементом зимних шин являются ламели - система из множества выемок протектора, обеспечивающая большее количество краев сцепления и повышающая эластичность протектора. В результате шина лучше сцепляется со снегом и с тонким слоем воды (водная пленка), который возникает между протектором и ледяной поверхностью в результате тепла, выделяемого шиной.

В заключение, летняя и зимняя резина - это разные вещи. Мы хотели бы призвать вас менять шины в зависимости от сезона, поскольку только шины, соответствующие сезону, обеспечат максимальную безопасность на дороге в любых условиях.

Как зимние шины работают летом?

Зимние шины, как следует из самого названия, предназначены для езды при более низких температурах, чем в летний сезон (порог 7 ° C). Материал зимних шин становится слишком мягким и эластичным в летних условиях, поэтому протектор неестественно деформируется и может легче потерять сцепление с дорогой, особенно при ускорении, торможении или поворотах. Как следствие, торможение зимних шин будет длиться дольше, они с большей вероятностью будут терять сцепление с дорогой при ускорении и на поворотах (явление «плавание шины»). Этот эффект будет ухудшаться по мере увеличения скорости, и, учитывая хорошую видимость и лучшие погодные условия летом, водители, как правило, нажимают на педаль газа. Зимняя резина также выйдет из строя в дождливые дни.

Подводя итог, езда на зимних шинах летом не имеет экономического обоснования; кроме того, это значительно снижает комфорт и безопасность вождения как для водителя, так и для других участников дорожного движения.

 09.03.2019
 (12 просмотров)