Начиная с 2020 года все классы WorldSBK Championship будут использовать шины Pirelli.

Начиная с 2020 года все классы WorldSBK Championship будут использовать шины Pirelli.

В категории WorldSBK новые размеры станут новым эталоном, а также задним 190/60 для WorldSSP, и переход на гладкие шины также будет постепенно включать национальные чемпионаты, в которых участвует Pirelli. Опция SCX войдет в диапазон, а также будет доступна на рынке

Компания Dorna WorldSBK подтвердила, что Pirelli является официальным поставщиком шин для всех классов чемпионата мира по мотобайкам MOTUL FIM вплоть до сезона 2023 года. По согласованию с организатором и организатором производственной серии, а также с FIM, Международная федерация мотоциклов, итальянская шинная компания, продлила в соответствии с договорными условиями действующее соглашение о поставках, срок действия которого истекает в 2020 году, еще на три сезона.

Pirelli, по соглашению с Dorna WSBK Organization и FIM, также объявляет, что с 2020 года все классы WorldSBK Championship будут использовать исключительно шины DIABLO ™ Superbike для сликов. Это означает, что начиная со следующего сезона, классы WorldSSP и WorldSSP300 и новорожденный Yamaha R3 Кубок Европы bLU cRU также будет обладать максимальной технологией и характеристиками, предлагаемыми лучшим продуктом в линейке Pirelli, который заменит шины DIABLO ™ Supercorsa SC, используемые в этих классах.

Роберто Риги, исполнительный вице-президент по коммерческим заменам, Moto & Velo и Region Emea для Pirelli, прокомментировал возобновление соглашения: «Автоспорт исторически является важной частью ДНК нашей компании, и что между Pirelli и FIM Superbike World Championship представляет, без сомнения, одно из колоссальных достижений в истории автоспорта. Это обновление предлагает преемственность нашей корпоративной стратегии, которая в последние годы позволила Pirelli утвердиться в качестве абсолютного эталона в сегменте гонок для шин суперспорта и за его пределами. Этим соглашением Pirelli также обеспечивает доверие и уверенность Дорны, организатора и организатора Чемпионата, будучи уверенными в том, что вместе мы сможем продолжать предлагать и развивать серию мирового класса, которая будет отвечать интересам гонщиков,

Марк Саурина, исполнительный директор департамента рекламы, маркетинга и медиа. организации Dorna WSBK: «Наличие Pirelli на борту до 2023 года - это отличная новость для Чемпионата, и достижение рубежа самого долгого поставщика единственных шин действительно показывает наши сильные и прочные отношения, и 2023 год станет свидетелем 20-го сезона этого сезона. успешное партнерство. Обеспечение полного загона WorldSBK шинами Pirelli и продолжение развития на переднем крае шинных технологий - это действительно то, что я, и мы все приветствуем, я с нетерпением жду нашего будущего вместе ».

Техническое партнерство, созданное Pirelli с Федерацией, промоутерами, командами и гонщиками, началось в 2004 году и изначально предусматривало общие затраты на проведение Чемпионата. Это первый пример формулы для одной шины в истории главных соревнований по автоспорту. Теперь, спустя почти двадцать лет, он оказался выигрышным выбором, за которым последовали другие чемпионаты с двумя и четырьмя колесами, потому что он предоставил всем гонщикам и командам одинаковые возможности для борьбы за победу благодаря справедливой и одинаковой поставке шин для всех. ,

С самого начала своего участия в производственном чемпионате мира, Pirelli не ограничивалась только выполнением роли единственного поставщика шин, но была активным партнером чемпионата, внося свой вклад в индивидуальность и особенности, которые всегда отличали его от других соревнований мотоциклов, применяя также к шинам "серийную" велосипедную философию серии. Поэтому Pirelli предпочитает не поставлять на Чемпионат опытные образцы, а обычные стандартные шины, которые можно было бы приобрести на рынке. И, всегда оставаясь верным этой философии, шинная компания из Милана продолжает внедрять технологические инновации и диктовать новое поколение гоночных шин, используемых во всем мире: в 2013 году компания Pirelli впервые отказалась от 16-ти.

Кроме того, выбор Pirelli, который всегда был лидером рыночных тенденций и потребностей, для того, чтобы WorldSSP и WorldSSP300, а также новый Кубок Европы Yamaha R3 bLU cRU конкурировали с гладкими шинами, является результатом стратегии бренда по реагированию на изменения рынка и к эволюции производительности современных суперспортивных машин среднего и малого объема. Затем цель Pirelli состоит в том, чтобы постепенно вовлекать национальные чемпионаты, в которых она участвует, предлагая тот же продукт, который будет использоваться на чемпионатах мира. только в состоянии гарантировать лучшую производительность, чем у проданных, что позволяет гонщикам использовать весь потенциал своих машин, но они также стали новым ориентиром для всех мотоциклистов и любителей-гонщиков, которые любят использовать свой собственный мотоцикл на трассе, участвующей в трековых днях. ,

В классе WorldSBK все задние шины будут иметь задние размеры 200/65 и передние 125/70, которые, согласно правилам, могут использовать всадники в максимальном количестве 11 передних и 13 задних, чтобы покрыть всю гоночные выходные.

В категории WorldSSP, в дополнение к переходу с трещин на слики, гонщики смогут рассчитывать на новый задний размер 190/60. Эволюция заднего размера следовала эволюции конкурирующих моделей, больше, чем 180/60, использовавшихся до сих пор, или 180/55, оснащенных дорожными мотоциклами. С точки зрения количества, они смогут использовать максимальное количество 8 передних и 9 задних в выходные дни. Кроме того, во всех гонках всегда будет две альтернативы для передней части, стандартные SC1 и SC2, и две для задней, стандартные SC0 и SC1, даже если Pirelli оставляет за собой право заменить стандартное решение решением для разработки в течение сезона. ,

В WorldSSP300, с переходом на слики, количество, доступное гонщикам, не будет затронуто: три фронта и столько же задних. Также составы и размеры останутся неизменными: 110/70 в соединении SC1 спереди и 140/70 в соединении SC1 или SC2 (в зависимости от схемы) сзади.

Наконец, приветствуя многочисленные запросы от клиентов, гонщиков и организаторов чемпионатов по всему миру, таких как CIV (Чемпионат Италии по скоростям), на котором гонщики уже имели возможность протестировать его, Pirelli решила, что заднее решение SCX, Представленный в этом году только на чемпионате мира по мотобайкам MOTUL FIM в качестве дополнительной предквалификационной опции, которая будет использоваться во время Superpole®, но также будет использоваться для гонок, станет частью линейки DIABLO ™ Superbike и, следовательно, будет доступна для всех чемпионатов, профессиональная гонщики и любители, которые захотят им пользоваться.

«Я следил за этим Чемпионатом для Pirelli с самого начала нашего приключения в качестве поставщика шин для всех классов, - сказал Джорджо Барбье, директор по спортивной деятельности подразделения мотоцикла Pirelli, - и, естественно, я удовлетворен этим обновлением, потому что оно позволит нам продолжить работу, чтобы предложить гонщикам, а также всем мотоциклистам в мире, лучшие характеристики, которые можно найти в шинах для мотогонок. Начиная со следующего года, с переходом на гладкие шины для всех классов, мы увидим еще большее В частности, класс WorldSSP, безусловно, выиграет от изменений в переднем профиле, соединениях и структуре, в то время как новый задний размер 190/60 принесет классу производительность супербайков нескольких лет назад. Что касается WorldSSP300,Использование гладких шин поможет не вызвать «разрыв» в исторически более холодных утренних сессиях, в том числе благодаря разработке специального заднего соединения SC2, которое будет чередоваться с SC1 ».

Продление контракта в роли поставщика шин для участия в Чемпионате мира по мотобайкам MOTUL FIM является неотъемлемой частью приверженности Pirelli и участия в гоночном мире. Pirelli является эксклюзивным поставщиком шин для FIA Formula One World Championship® с 2010 года и исторически участвует в чемпионате мира по ралли, чемпионате мира по мотокроссу FIM, чемпионате мира по выносливости FIM и во всех самых престижных соревнованиях на четырех- и двухколесных моторах, а также в многочисленных национальных чемпионатах. Среди мотоциклетных, среди прочего, есть Чемпионат Великобритании по супербайку, CIV (Чемпионат Италии), Superbike IDM (Национальный чемпионат Германии), FSBK (Национальный чемпионат Франции) и Чемпионат Бразилии по супербайку.

 06.01.2020
 (14 просмотров)