Низкопрофильные шины: достоинства и недостатки

Низкопрофильные шины: достоинства и недостатки

Шинный профиль

Профиль шины, обычно называемый высотой модели, представляет собой расстояние от конца обода до края шины. Это также один из форматов, который определяет размер шины рядом с шириной и диаметром обода .

Все атрибуты, которые составляют размер, связаны между собой, что означает, что если вы хотите изменить один из параметров для данного автомобиля, вы должны также настроить другие параметры. Это связано с необходимостью сохранения общего диаметра колеса (высоты колеса), предоставленного производителем автомобиля.

Как рассчитать профиль шины?

Низкопрофильная шина - это модель, в которой высота стороны от обода до дороги относительно мала по сравнению с шириной ее профиля. Профиль шины - это не абсолютное значение, а сочетание ширины и высоты.

Пример: в размере 205/55 R16 число 55 в противном случае составляет 55% от 205. 
Согласно формуле, высота боковины шины 205/55 R16 будет меньше, чем 225/55 R16. Во втором примере общий диаметр (общая высота шины) также автоматически увеличивается).

Низкопрофильные шины - что это значит?

Низкопрофильная шина - это модель, в которой высота стороны от обода до дороги относительно мала по сравнению с шириной ее поперечного сечения.

«Низкопрофильные» шины обычно используются в качестве оригинального оборудования в автомобилях среднего и более высокого класса, особенно в спортивных автомобилях, с более высокими характеристиками.

Низкопрофильные шины также популярны у любителей автомобильного тюнинга, которые пользуются возможностью увеличить обод. Это делает автомобиль более спортивным. С годами понятие «низкий профиль» изменило свое значение, точнее измерения, которые входят в это понятие. Даже в 1970-х годах каждая модель с профилем ниже 80 рассматривалась как маленькая, в настоящее время размерность 55 больше не считается низкой.

205/55 R16 в настоящее время становится одним из самых популярных размеров шин в Европе, он широко используется для автомобилей среднего класса и очень часто встречается без ранга защиты обода , что делает его более неприемлемым.

Обратите внимание на прямую связь между высотой и шириной. Модели 185/55 R15 , у которых фактическая высота боковины намного ниже, чем у 205/55 R16, гораздо проще рассматривать как низкопрофильные шины. Мы можем считать шины серии 55-50 или менее низкопрофильными, в зависимости от ширины. Они обычно оснащены защитным краем обода.

Каковы самые низкие значения серий для таких шин?

Стандарты ETRTO (европейских производителей шин и оборудования) от 2009 года определяют как самую низкую серию из 20, а именно размер 375/20 R21. Однако во время североамериканской выставки Sema Nexen и Kumho продемонстрировали первые в мире шины 15-й серии.

В случае с Nexen это модель N3000 размером 365/15 ZR 24, а Kumho представила Ecsta SPT KU31 размером 385/15 ZR 22.

Низкопрофильные шины часто используются в спортивных автомобилях высокого класса.

Низкопрофильные шины - преимущества

Низкий профиль часто связан с использованием шин с большей шириной и ободов, и это может положительно повлиять на поведение автомобиля на сухой поверхности как при торможении, так и на поворотах.

Низкая сторона также означает большую жесткость, что является особенно ценной особенностью в случае динамического движения по извилистым дорогам. Низкопрофильные шины также обеспечивают лучший «контакт с автомобилем», водитель лучше контролирует автомобиль и способен лучше прогнозировать его поведение. Боковые наклоны также гораздо менее заметны.

Наиболее заметным преимуществом использования низкопрофильных шин является повышение визуальной привлекательности нашего автомобиля.


Kumho Ecsta является примером очень низкопрофильной шины.

Преимущества использования низкопрофильных шин включают улучшение внешнего вида нашего транспортного средства, а в сочетании с ободом большого диаметра придает колесам более спортивный характер.

Одним из наиболее важных преимуществ использования низкопрофильных шин является их поведение при прохождении поворотов. Они дают ощущение устойчивости автомобиля по сравнению с шинами с высоким профилем.

К сожалению, комфорт при вождении заметно снижается при использовании таких шин. Они в меньшей степени ослабляют шум и вибрации, поэтому при движении по неровной дороге следует соблюдать особую осторожность.

Павел Скробиш Руководитель 
технического отдела

Низкопрофильные шины - недостатки

Давление в низкопрофильных шинах не может быть слишком низким , поскольку шины становятся более восприимчивы к повреждениям любого вида.

Будьте особенно осторожны при пересечении бордюра, для моделей с низким профилем это может повредить компоненты шасси.

Мы также повышаем риск повреждения алюминиевых дисков , а защитный край низкопрофильных шин не спасет нас от повреждений, если мы упадем в яму на дороге.


Многие владельцы выбирают низкопрофильные шины, но им необходимо учитывать правильное давление в шинах.

Другим фактором, который также ускоряет износ, является стиль вождения водителя и характер транспортных средств, на которых они используются. Шины этого типа часто устанавливаются на спортивные автомобили, где производитель, чтобы соответствовать ожиданиям клиентов, ориентируется на высокий уровень сцепления, и это происходит за счет более быстрого износа.

Шасси и подвеска транспортного средства должны быть надлежащим образом адаптированы к большим ободам и шинам, которые с меньшей вероятностью амортизируют неровности. В противном случае низкопрофильные шины приведут к более быстрому износу всех компонентов подвески.

Кроме того, если высота колеса изменяется на 5 мм, потребуется изменить настройки освещения автомобиля.

 16.03.2019
 (48 просмотров)