Производство шин: как изготавливаются шины

Производство шин: как изготавливаются шины

Процесс производства шин является сложным - существует около семи различных компонентов шин, каждый из которых должен быть сконструирован точно, чтобы обеспечить наилучшие характеристики, такие как надежность, долговечность и устойчивость на дороге. Получите один элемент неправильно, и это может иметь катастрофические последствия.

Большинство из нас знает основные компоненты шины - бусы, ремни, слой, прорезь и канавку, боковины, плечо и протектор, но очень немногие знают, как строится шина. Каковы процессы?

шины-на-стойку

Смесь ингредиентов

В каждой смеси шин содержится до тридцати «ингредиентов», в зависимости от того, для чего предназначена шина - износостойкая грузовая шина, например, не будет иметь такой же смеси, как и шина с высокими эксплуатационными характеристиками. Поскольку эти смеси являются запатентованными и имеют ключевое значение для успеха любого производителя шин, вы не найдете их список в Интернете.

Как правило, в конструкции шин используется несколько различных резиновых смесей , которые ставят под угрозу как натуральный, так и синтетический каучук, ряд «наполнителей», таких как сажа и диоксид кремния, и несколько других ингредиентов, которые варьируются в зависимости от конструкции (хотя некоторые из них являются химическими соединениями).

Это соединения, которые добавляют уникальные свойства - например, сверхвысокая сила сцепления. Все эти ингредиенты смешивают и нагревают, в результате чего получается черная липкая резиновая смесь. С этого момента резину оставляют остывать, прежде чем перейти к следующему этапу строительства.

Шина-фрезерные

Фрезерование шин

Мельница используется для формования резины в полоски, обычно путем раскатывания резиновой смеси перед резкой. Именно эти полосы и составляют основную конструкцию шины.

В этом процессе также готовятся другие элементы, такие как боковые стенки и бусы. Хотя некоторые из этих элементов имеют дополнительные процессы, такие как включение стальных ремней или жгутов, в них также добавляется дополнительная резина, в зависимости от компонента шины. 

Как только «слои» были построены, пришло время собрать все это вместе в области сборки.

Сборка шин

Как правило, шина собирается изнутри, хотя некоторые производители делают это по-разному, но процесс аналогичен. Полосы из резины укладываются в шиномонтажный станок; различные полосы называются слоями, и на обычную автомобильную шину обычно приходится около четырех полос. Именно здесь другие элементы также собраны вместе.

По существу, слои укладывают в машину, склеивают, а затем добавляют боковые стенки и шарики. Внутренний барабан машины расширяется под давлением пара, что приводит к двум эффектам: первый заключается в том, чтобы прижимать шину к внешней части машины, а второй - в том, что пар нагревает резину, помогая процессу формования.

После того, как шина была собрана, ее оставляют для охлаждения перед выпуском, этот продукт известен как «зеленая шина» - это узнаваемая шина, но просто не готовая к дороге, пока она не будет отверждена.

Отверждение шин

Характер шины меняет точный процесс отверждения, но обычно шина помещается в пресс для отверждения, который снова нагревает шину и позволяет наносить внешние маркировки (включая блоки протектора и маркировку изготовителя) на шину. Результатом является окончательная шина, которая готова к установке на автомобиль. Теоретически, вы могли бы сделать это, но большинство производителей проведут окончательную проверку готовой шины.

Хотя это и не является частью реального процесса строительства, окончательный осмотр имеет жизненно важное значение для качества и безопасности шины - шина является единственной связью между вашим транспортным средством и дорогой, поэтому любые недостатки могут стать потенциальной проблемой безопасности на дороге .

У большинства производителей шин есть специальные инспекторы, которые берут каждую шину и тщательно осматривают ее, прежде чем выдать ее. Они ищут какие-либо недостатки или дефекты, которые могут быть потенциальным слабым местом, и на каждом производственном цикле с конвейера будет вытягиваться несколько готовых шин для рентгеновского контроля, что обеспечит равномерную толщину и качество.

Шина-на-льду

Изготовление шин

Когда вы понимаете, как производятся шины, довольно легко понять, почему они не дешевле, особенно если учесть, какую работу они выполняют. Слишком много людей рады сэкономить на стоимости шин, но качественная шина может изменить весь ваш опыт вождения с точки зрения качества езды, управляемости, производительности (включая торможение) и долговечности.

Шина - это не просто кусок резины, который был отлит в машине, это бесчисленные часы проектирования, изготовления и сборки каждого из них. Именно по этой причине у нас есть превосходное сцепление в сырую погоду , более низкие затраты на топливо , более короткие тормозные пути и, в целом, лучшее качество езды. Можно утверждать, что шина является одной из самых развитых частей современного автомобиля.

 20.02.2019
 (16 просмотров)