Разработка ваших шин

Разработка ваших шин

Согласно отчетам потребителей, американские потребители предпочитают 8 из 10 продуктов американского производства. Сообщается, что 60% потребителей платят на 10% больше за товары отечественного производства. Тем не менее опрос Ассошиэйтед Пресс представляет другую картину. Было установлено, что 3 из 4 потребителей предпочитают товары американского производства, но в итоге они приобрели товары иностранного производства по более низкой цене. О чем говорят эти противоречивые сообщения?

Постоянный конфликт вызывает вопрос о товарах иностранного и американского производства. Товары отечественного производства отдают предпочтение потребителям, но в итоге выигрывают бюджетные ограничения, и они покупают товары иностранного производства. Многие товары американского производства не являются экономически эффективными. Достаточно ли они предлагают цену, чтобы оправдать цену? Что такое ценность?

Merriam Webster определяет стоимость как «справедливый доход или эквивалент в товарах, услугах или деньгах за что-то обменное». Просто! Вы тратите деньги и ожидаете справедливого возврата. Если шина быстро падает, сделанная в Америке или нет, это никуда не приведет. Это нарушает ваш бюджет и средства к существованию.

Рынок полон вариантов, но вопрос «какая шина самая лучшая?» Все еще стоит. Что купить? Всесезонный или специализированный? Иностранный или отечественный? Давайте разберем этот вопрос с основами.

Начало производства шин

Первый бензиновый двигатель был изобретен Benz в 1888 году. Он включал пневматические шины на колесах. В 1845 году пневматическая шина была изобретена Робертом Томсоном, шотландцем, но эта шина не привлекала потребителей, пока Джон Бойд Данлоп, еще один шотландец, не сделал шину для трехколесного велосипеда своего сына в 1888 году. Таким образом, концепция наполненного воздухом резинометаллический шиномонтаж на металлическом колесе был заменен металлическими колесами. Первая пневматическая шина была изготовлена ​​в 1905 году; это увеличило сцепление с дорогой. В 1913 году конвейер был изобретен Генри Фордом. С индустриализацией синтетического каучука американской компанией Du Pont стало возможным массовое производство шин, и потребители обнаружили возраст современных шин.

Продолжился путь продвижения по шинам и радиальной шине (1949), которая обеспечивала повышенную эффективность использования топлива при равном контакте протектора с дорогой через вертикальные шнуры. В 1980 году шина RunFlat была известна как катящаяся по неровной и царапающей поверхности. В 2000 году эпоха экологически чистых шин Eco Tuning начала соответствовать потребностям экологически чистых моторов.

Когда вы посещаете, чтобы купить шины, вы столкнетесь с большим разнообразием, но если смотреть с точки зрения материала, они состоят из натурального и синтетического каучука вместе с сажей. Натуральный каучук поставляется Hevea Brasiliensis, каучуковым деревом, произрастающим в Южной Америке и выращенным на тропической основе в Западной Африке и Юго-Восточной Азии. Независимо от того, сделаны ли они в Америке или где-либо еще в мире, их производство зависит от тропической плантации каучуковых деревьев за пределами США. Синтетический каучук взят из сырой нефти полимеров; сажа состоит из природного газа или сырой нефти, смешанных с кислородом в процессе сгорания.

70 процентов мировой резины потребляют производители шин, и ученые сейчас пытаются найти новую альтернативу резине. Почти 93% поставок каучука происходит из Азии, где они стремятся сохранить тропические леса. Кустарник гуайюль может стать альтернативой в будущем. Это пустынное растение, выращенное в США, и оно известно меньшим потреблением воды и устойчивостью к болезням.

Где шины спроектированы и изготовлены

Будущее шин в Великобритании блестящее, поскольку на исследования и разработку шин вкладываются большие средства. Тяжелая разработка шин наблюдается в Великобритании, особенно в Формуле-1. Гиганты, такие как Pirelli, постоянно работают над шинами, что обязательно означает, что мы можем ожидать чего-то революционного.

Британская ассоциация производителей шин (BTMA)

Британская ассоциация производителей шин (BTMA) играет жизненно важную роль в поддержке и продвижении производителей шин, поставляющих шины европейских производителей. BTMA также заботится о мерах безопасности и экологии, а также о безопасности дорожного движения и о здоровье и безопасности работников. Он активно работает с правительственными учреждениями, министрами и государственными должностными лицами для рассмотрения вопросов, касающихся шинной промышленности, и принятия эффективных мер.

BTMA также сотрудничает с другими ассоциациями по торговле шинами и через Федерацию шинной промышленности, а также с руководителями профсоюзов по охране здоровья и безопасности и отраслевыми профсоюзами через Группу действий по безопасности шинной и резиновой промышленности. Кроме того, BTMA работает в сотрудничестве с Европейской технической организацией по шинам и ободам и Европейской ассоциацией производителей шин и резины.

Сделано в Великобритании

Разработка резиновых шин в Великобритании

Чарльзу Гудиеру приписывают изобретение вулканизированной резины в 1839 году, когда он обнаружил, что сера должна быть добавлена ​​для увеличения срока службы шин из натурального каучука.

Роберт Уильям Томсон

Вулканизированная резиновая пневматическая шина была запатентована Робертом Уильямом Томсоном в 1846 году, но она не принесла желаемых результатов из-за отсутствия спроса. Итак, следующая разработка заняла 40 лет, когда в 1888 году Джон Данлоп пытался улучшить комфорт велосипеда своего сына. Поэтому он изобрел пневматическую шину, хотя Thomson запатентовал ее 40 лет назад. После победы в юридической битве против Томсона, Данлоп основал Dunlop Rubber Company.

Съемные пневматические шины

Братья Мишлен изобрели съемные пневматические шины вместе с Эдуардом и Андре в 1891 году.

Радиальные Шины

Мишлен получил кредит на разработку первых радиальных шин в 1948 году. Эти радиальные шины со стальным поясом имели увеличенный пробег и более долгий срок службы.

В 1975 году Pirelli выпустила широкую шину для повторного набора, что увеличило пробег и даже износ протектора. Жизнь шин была увеличена с этим.

В 1975 году Pirelli выпустила широкую радиальную шину. Это дало возможность проехать большее количество миль. Прочность была улучшена благодаря равномерному износу протектора. Эта жесткая конструкция значительно продлила срок службы шин.

Хорошая шина сохраняет для вас реальную ценность

 Плохо изготовленная шина наверняка скоро изнашивается. Купите недорогую, плохо изготовленную или использованную шину, и вы снова окажетесь на рынке шин в поисках другой шины. Купите плохо сделанную, дорогую шину, и вы столкнетесь с той же музыкой. Потратьте свои деньги на покупку качественной шины и ожидайте увидеть долгий срок службы шин в сочетании с отличными ходовыми качествами.

В двух словах: купить оптимальную шину с большим сроком службы и максимальной производительностью. Оптимально построенная шина экономит ваши деньги и повышает эффективность использования топлива. Экономия газа может составлять от 4 до 7 процентов в зависимости от размера и дизайна шин. Идеальный дизайн увеличивает сцепление с дорогой и долговечность.

Вы можете иметь дополнительную сумму, чтобы потратить на шину. Отлично! Но не идите на компромисс по стоимости. Возможно, вы потратите немного больше, но отечественные производители стремятся предоставить вам максимальную стоимость в ответ на сумму, которую нужно заплатить.

 27.08.2019
 (18 просмотров)