Совет по замене модуля TPMS

Совет по замене модуля TPMS

Чтобы TPMS оставался в рабочем состоянии, датчики TPMS должны быть установлены на новые стальные колеса с использованием датчиков, у которых штоки совместимы с отверстиями клапанов в колесах. После того, как датчики запрограммированы (вместе с любым изменением давления накачки, которое может потребоваться), узлы устанавливаются на автомобиль и переучиваются. Не пытайтесь установить любое колесо без датчика TPMS на любое транспортное средство, которое изначально было оснащено TPMS. Интерпретация Закона о безопасности транспортных средств Национальной администрацией безопасности дорожного движения (НАБДД) запрещает поставщикам услуг устанавливать шиномонтажные и колесные узлы после продажи без работающих датчиков TPMS.

В зависимости от вашего состояния, TPMS может не потребоваться, чтобы пройти проверку, но в магазине не разрешается опускать датчики на транспортном средстве, которое было оснащено TPMS. Реальный вопрос, который вам нужно задать себе, - какой профессионализм вы изобразите, если вы вернете своим клиентам их автомобиль с фонарём TPMS, пристально смотрящим на них каждый раз, когда они едут на нем?

Обновление шин и изменение стоимости плаката

Процесс довольно прост. Для direct-TPMS, используя соответствующий диагностический прибор, который разрешает эту функцию перепрограммирования, выберите режим, который позволяет сбросить значение давления в шинах (шаги будут различаться в зависимости от марки и модели инструмента), измените заводские заводские значения на новые требуемые значения. , снова следуя инструкциям на конкретном используемом инструменте.

После перепрограммирования системы на предупреждение о новом значении давления в шинах заполните дополнительную табличку с указанием давления в шинах и установите ее рядом с табличкой заводской шины. Включите новый размер шин, номинальную нагрузку и новое давление в холодном состоянии.

Замена модуля TPMS

После замены модулей, содержащих данные TPMS, необходимо повторно изучить данные TPMS. Интересно отметить, что на автомобилях Ford требуется правильное программирование модулей и переобучение TPMS. Купольная лампа автомобиля будет мигать до тех пор, пока не будет завершено все необходимое программирование и повторное изучение.

Совет по программированию датчика

Обязательно запрограммируйте датчики вдали от места хранения других датчиков в вашем инвентаре. Несколько датчиков могут быть запрограммированы по ошибке. Всякий раз, когда вы заменяете шину / колеса в комплекте, убедитесь, что вы переместили оригинальную шину / колеса с их датчиками TPMS из вашей рабочей зоны. Это поможет избежать программирования неправильного датчика, так как покупатель вернется в ваш магазин через день с подсветкой TPMS.

Как правило, мигающий индикатор TPMS указывает на неисправность TPMS, а непрерывный индикатор указывает на проблему давления в шинах. Чтобы удостовериться, что нет системной ошибки, необходимо нажать клавишу. После пробуждения мигающий свет погаснет. Повторное нажатие клавиши приведет к перезагрузке системы и включит либо постоянный, либо мигающий свет. Лучше всего переучивать TPMS каждый раз, когда колеса сняты. Вы никогда не знаете, вращал ли «последний парень» колеса / шины в сборе и не переучивал ли он заново.

Советы по переучиванию

После замены одного или нескольких датчиков TPMS или выполнения обслуживания, такого как вращение шины / колеса, вероятно, потребуется повторная процедура.

Существует три основных типа переучивания, в зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля. К ним относятся автоматическое повторное обучение, стационарное повторное изучение и повторное изучение OBD II.

Автоматическое повторное обучение применяется к транспортным средствам, которые предназначены для распознавания идентификаторов датчиков без использования инструмента TPMS. Как только обслуживание было выполнено, транспортное средство просто должно двигаться в течение предварительно определенного периода времени для сброса системы.

В зависимости от автомобиля это может занять от 5 минут до 20 минут. Однако, чтобы избежать потери времени, используйте инструмент TPMS для запуска каждого датчика, чтобы убедиться, что датчики работают должным образом.

Должно быть очевидно, что все шины должны быть сначала накачаны до рекомендуемого давления на табло.

Стационарное повторное обучение позволяет передавать идентификаторы датчиков в ЭБУ автомобиля, находясь в магазине. Обычно для этого требуется инструмент TPMS или диагностический прибор OBD II.

РЧ-сигнал связывается с ЭБУ, чтобы информировать компьютер о местоположении каждого колеса датчика положения.

ATEQ предоставил этот пример. Это Ford Escape 2014 года со стандартным зажиганием. Накачайте все шины в соответствии со спецификацией, выключите зажигание, нажмите и отпустите педаль тормоза, выключите зажигание, чтобы запустить его три раза, завершив работу двигателя в положении движения. Затем снова нажмите и отпустите педаль тормоза, а затем поверните зажигание в положение выключения.

Еще раз выключите и включите зажигание, чтобы запустить его три раза, заканчивая двигателем в рабочем положении. В этот момент гудок прозвучит дважды (по крайней мере, так и должно быть).

Используйте инструмент, чтобы активировать левый передний датчик, после чего гудок должен прозвучать один раз. Повторите эту процедуру для правого переднего датчика, затем правого заднего датчика и левого заднего датчика.

Последовательность должна соблюдаться правильно (LF, RF, RR, LR)

Для переучивания OBD II требуется инструмент TPMS для передачи новых идентификаторов датчиков непосредственно в ЭБУ автомобиля. Когда инструмент подключен к порту OBD II, каждый датчик сканируется в соответствии с инструкциями на инструменте. Идентификаторы датчиков затем передаются в ЭБУ. Большинство азиатских и европейских транспортных средств в настоящее время требуют повторного изучения OBD II. Ссылаясь на Toyota Camry 2011 года в качестве примера, процедура выглядит следующим образом:

  1. Накачайте все шины по спецификации.
  2. Считайте все идентификаторы датчиков с помощью диагностического прибора.
  3. Подключите инструмент к порту OBD.
  4. Перезагрузите ЭБУ с помощью инструмента.
  5. Выключите зажигание и включите его.
  6. Двигайтесь на автомобиле со скоростью около 12 миль в час в течение примерно пяти минут.

Это всего лишь один пример. Всегда следуйте процедуре, описанной в руководстве по техническому обслуживанию автопроизводителя, или инструкциях, предоставленных датчиком и / или изготовителем инструмента.

 21.10.2019
 (13 просмотров)