Стабилизатор подвески и его роль в сцеплении с автомобилем

Стабилизатор подвески и его роль в сцеплении с автомобилем

Что такое стабилизатор подвески и как он влияет на сцепление с автомобилем? В следующей статье мы объясним суть одной из самых важных частей подвески автомобиля.


Поврежденный разъем стабилизатора - это неисправность, требующая срочного ремонта.

Разъем стабилизатора - что это?

Стабилизатор не беспокоит водителя ежедневно, мы помним об этом, только когда узнаем во время осмотра автомобиля, что разъем стабилизатора был поврежден. Опытные водители способны распознать эту проблему, которая во время медленной езды по неровной поверхности проявляется в стук подвески.

Наибольший ущерб наносится состоянием дорог. Колесо, которое попадает в отверстие, оказывает сильное воздействие, которое, в свою очередь, в конечном итоге разрывает резиновый элемент, который заканчивается соединителем штока стабилизатора. Вы также можете заметить, что это происходит чаще с правой стороны автомобиля, что связано с ухудшением состояния дороги на обочине дороги.

Ремонт этого дефекта обычно не дорогой и не сложный. Стоит позаботиться о быстрой замене этого элемента, поскольку поврежденный стабилизатор в автомобиле негативно сказывается на безопасности движения. Зачем? Мы попытаемся объяснить это позже в этой статье.

Стабилизатор подвески помогает выдержать колею.

Авто стабилизатор - как это работает?

Центробежная сила прикладывается к автомобилю, проходящему изгиб, и вес транспортного средства переносится на внешнее колесо. Это усугубляется тем фактом, что по той же причине внутреннее колесо теряет устойчивость и сцепление, и автомобиль наклоняется к внешнему переднему колесу.

Как противодействовать этому?

Если бы у стола была левая передняя нога короче (аналогично автомобилю, наклоненному в этом направлении), он был бы неустойчивым. Если вы не можете ничего положить под любую из его ног, укоротите противоположную (переднюю правую) ногу. Стол будет наклонен вперед, но восстановит стабильность. 
Так работает стабилизирующая штанга, которая соединяет оба рычага управления и передает движение от одной стороны к другой. Когда поднимается левый рычаг, поднимается и правый рычаг.


Автомобильный стабилизатор - строительство. 

Кончик стержня стабилизатора часто выходит из строя.

Для чего используется разъем стабилизатора?

Использование только переднего стабилизатора имеет смысл в случае автомобилей, управляемых неопытными водителями. Это приведет к недостаточной поворачиваемости, но в то же время заставит автомобиль вести себя нейтрально в поворотах, увеличивая сцепление задней оси. При движении на более низкой скорости стабилизатор рычага управления также поможет улучшить реакцию рулевого управления.

Иная ситуация в случае конструкции быстрого автомобиля, который будет часто и с высокой скоростью ездить по поворотам. Такой автомобиль в дополнение к переднему стабилизатору также будет оснащен одним задним. Это улучшит сцепление передних колес на поворотах на высокой скорости, когда слишком большой вес напрягает задние колеса.

При использовании принципа стабилизаторов важным элементом является жесткость кузова, благодаря которой масса передается от задней части к передней части автомобиля и наоборот. Вот почему среди инженеров есть желание проектировать все более жесткие конструкции.


Движение стабилизатора подвески.

Стабилизатор подвески - как это влияет на безопасность?

Адгезия является одним из важнейших параметров безопасности дорожного движения. Чтобы обеспечить это, важно выбрать оптимальную шину . Поперечный стабилизатор также обеспечивает равномерное и максимально возможное использование сцепления на все колеса. Это увеличивает нагрузку на отдельные колеса и наклон в повороте, таким образом передавая захват всем колесам.

В автомобиле с поврежденным разъемом стабилизатора может произойти потеря устойчивости во время движения по поворотам, и транспортное средство может вести себя непредсказуемо (как только автомобиль будет двигаться с использованием стабилизаторов, а через мгновение и без них из-за ослабления разъемов ).


Стабилизатор подвески сохраняет сцепление при движении на поворотах.

Для водителей, которые модифицируют свои автомобили, распространенная ошибка - забывать о важной роли стабилизаторов. Тюнинговые драйверы увеличивают жесткость подвески благодаря спортивным амортизаторам и пружинам, но не знают, что оригинальный стабилизатор не предназначен для использования в этих условиях. По этой причине он будет слишком вялым и не будет оптимально передавать увеличенные силы, создаваемые спортивной подвеской. Это может повлиять на характеристики управляемости шасси. Решение будет состоять в том, чтобы использовать более высокопроизводительный эквивалент с большим диаметром.

 30.04.2019
 (27 просмотров)